F1主席斯特法诺·多梅尼卡利表示，如果中东冲突使得无法在卡塔尔和阿布扎比举行赛季收官战，2026赛季将于欧洲结束。
多梅尼卡利在与F1媒体的电话会议中表示，最终决定将在“九月中旬”做出。
他指出：“目前，卡塔尔和阿布扎比的比赛是确认的。顺便提一下，门票已经售罄。这是一个令人难以置信的信号，表明这项运动的影响力超越了我们所生活的世界问题。”
他补充道：“当然，如果局势没有我们预期的那样好转，我们将在九月中旬之前做出决定。如果无法如期举行，赛季结束将会在欧洲进行，因为我们无法去其他地方。”
这位61岁的主席并未详细说明如果卡塔尔和阿布扎比的比赛被取消，最终比赛将在何处举行，但意大利的伊莫拉赛道是一个强有力的候选者。
由于中东的战争，F1已经被迫取消原定于四月举行的巴林和沙特阿拉伯比赛。
该运动在周日宣布，马来西亚将于九月代替巴林举行一场比赛。
尽管这一赛事使得F1达到了满足各种商业合同所需的21场大奖赛，但多梅尼卡利仍希望在11月21日拉斯维加斯大奖赛之后再增加一场比赛。
多梅尼卡利表示：“曾有可能在拉斯维加斯举行两场比赛，但我们不想让这颗正在成长的明珠被低估。”
他还提到：“当然，我们不能忘记，在那个时期，我们在美国与NFL竞争。那是一项主要的体育运动，很多球迷都在观看。因此，我们需要避免任何可能让我们与美国的其他大型赛事直接对抗的情况。”
明年，开幕赛将恢复在巴林举行，而不是在澳大利亚，原因是穆斯林的斋月时间安排。
多梅尼卡利表示，如果战争仍在继续，已经制定了应急计划。
他说：“到目前为止，秋季将公布的日历将是一个正常的计划。但如果中东的局势没有得到解决，我们有不同的计划。这个决定的关键当然是在年底。”
他表示，这些替代计划将“确保我们在明年仍然保持24个国家的目标”。
引擎规则的变化
今年的新引擎在内燃机和电力之间的比例为50-50，受到车手的批评，认为这降低了他们在极限驾驶时的能力。
这种情况是由于需要不断为电池充电，导致快速弯道的挑战性降低，变成了两届冠军费尔南多·阿隆索所称的“充电站”。
但多梅尼卡利表示：“赛道上的动作非常多。人们对此非常喜欢，他们专注于赛道上发生的事情。”
他承认，已经采取措施减少能量回收对驾驶的影响，以便在未来两个赛季内进行调整，称这“对这项运动来说是正确的选择”。
他还表示，他曾要求车手在评论中保持“建设性”，以回应马克斯·维斯塔潘、兰多·诺里斯等人的直言不讳。
多梅尼卡利说：“我们不是在这里让任何人闭嘴。赛车运动的魅力在于每个人都可以发表意见，但意见只是意见。我更愿意在四面墙内讨论这些问题，以寻找解决方案。”
新引擎为国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆提供了推动在2030或2031年重新采用自然吸气V8引擎计划的机会。
本·苏莱姆威胁称，2031年他将单方面实施自己的意愿，因为到那时国际汽联可以自由地做任何事情，因为车队的合同都将在2030年到期。
但多梅尼卡利表示，运动将在今年年底之前制定出下一套引擎规则的初步计划。
他说：“未来法规的主要目标是尽可能简化，将F1带入一个更轻的车重等级，使用可持续燃料，并在此基础上给车手提供尽可能多的推力。”
“我相信，在今年年底之前，我们将能够准备好一个可以讨论的方案。”
“因为有两个选项。如果我们等到2031年周期结束，国际汽联就没有什么可以阻止他们提出完全不同的法规。当然，如果车队想参与，他们可以，否则就不行。我在夸大，但你明白这个原则。”
“如果我们对正在做的事情达成共识，提前进行，就需要与车队和制造商找到合适的治理。”
“现在有很多良好的对话在进行中。正如你可以想象的那样，每个人出于不同的原因推动不同的角度，但在年底之前，我们将能够准备好未来的正确方案。”
大多数引擎制造商对V8架构的想法持开放态度，但梅赛德斯和奥迪希望涡轮增压器仍然存在，谈判似乎朝着这个方向发展。
预计这些引擎将保留相对较高比例的电力，以确保它们与公路相关。
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