在匈牙利大奖赛的周五练习中，法拉利车队表现出色，汉密尔顿以微弱优势领先队友勒克莱尔，后者预测周六的排位赛将会非常紧张。
勒克莱尔在练习中落后汉密尔顿0.148秒，而迈凯伦的诺里斯则以0.499秒的差距位列第三。
梅赛德斯车队则经历了艰难的一天，锦标赛领跑者基米·安东内利在软胎上仅排在第13位，而乔治·拉塞尔则位列第五。
当天的焦点是全新升级的阿斯顿·马丁，费尔南多·阿隆索表示，车队在本赛季初表现不佳后，这次升级让他感到“好多了”。
这位两届世界冠军在练习中以19名的成绩落后领先者2.990秒，但他的一圈时间因超出赛道限制而被取消。
尽管如此，阿隆索的实际圈速标志着这支车队在最近几场比赛中落后超过四秒后的重大进步。
阿隆索还提到，随着下场比赛荷兰大奖赛将使用新的本田引擎，车队的氛围变得更加积极。
“这辆车在转弯时感觉更加稳定，驾驶起来更容易。”阿隆索补充道，“我们仍然有很长的路要走。”
他强调，升级不仅是朝着正确方向迈出的一步，而且还如预期般发挥了作用。
阿隆索的队友兰斯·斯特罗尔在第一节练习中因后悬挂故障而失去控制，未能参加第二节练习。车队代表佩德罗·德拉·罗萨表示：“这是悬挂故障。我们相信不会在费尔南多的车上发生这种情况。”
法拉利在这条赛道上的表现一直被看好，因为这是一条对动力依赖较小的赛道，法拉利在弯道中的表现非常出色，但动力不足仍是其短板。
勒克莱尔对此保持谨慎，他表示：“今天是相对强劲的一天。我对车的感觉很好，性能似乎也很不错，但周末还很长。”
他补充道：“从周五到周六，通常会看到车队在性能上有很大提升。我们需要保持努力，争取在明天的排位赛中表现出色。”
乔治·拉塞尔在练习中落后0.933秒，排在诺里斯和红牛的维斯塔潘之后。他表示：“有点遗憾，因为布达佩斯是最令人愉快的赛道之一，他们重新铺设了三分之一的赛道，但效果很糟糕，路面非常颠簸。”
安东内利在第二节练习中未能完成排位模拟圈，第一圈因法兰科·科拉平托的事故而被迫放弃，第二圈则在进入弯道时出错。
他的车队副总监布拉德利·洛德表示：“缺乏抓地力和车身平衡，两个车手都需要调整前翼，但在长距离的表现上与法拉利、红牛和迈凯伦相比还是相当稳定和有竞争力的。”
在拉塞尔之后，红牛的伊萨克·哈贾尔以第六名的成绩完赛，领先于赛车牛的利亚姆·劳森和迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里。
阿迪的尼科·霍肯伯格和赛车牛的阿尔维德·林德布拉德完成了前十名的成绩。
接下来，车队将继续努力，期待在即将到来的比赛中取得更好的成绩，尤其是在即将到来的金年会上。