阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛中夺得了惊人的杆位。
这位法国车手在2020年为红牛的青年队赢得的唯一一场F1胜利正是在这场比赛中，他以0.060秒的微弱优势战胜了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里获得第三名，而法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别排在第四和第五，尽管他们的引擎进行了升级。
红牛的马克斯·维斯塔潘排在第六，迈凯伦的兰多·诺里斯由于一场混乱的排位赛仅获得第九。
梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利获得第七，但由于更换引擎而受到的格子处罚，他将从最后一位发车。
皮亚斯特里可能会失去他的第三名，因为他正在接受调查，原因是他妨碍了红牛的利亚姆·劳森，这可能会导致他被罚三位。
加斯利的杆位是在他因国际汽联上诉法庭恢复对他在六月份比赛中施加的处罚而失去摩纳哥大奖赛第三名的前一天取得的。
周六的意外表现使他成为自1997年让·阿莱西为贝纳通车队在此比赛中夺得杆位以来首位获得杆位的法国车手。
这一结果对拉塞尔来说是一个小插曲，他有一个绝佳的机会可以缩小与队友安东内利之间的差距，后者因30位的格子处罚而落后。
安东内利在排位赛的大部分时间里都在拉塞尔前面，以便给他提供拖车，因此被一辆阿尔卑斯车超越并且仅领先皮亚斯特里0.12秒让他感到失望。
拉塞尔表示，他在最后一圈开始时与维斯塔潘的距离太近，维斯塔潘在开始之前让安东内利超车，以避免在清洁空气中行驶。
“进入帕拉博利卡时，马克斯突然刹车，不想成为领车，”拉塞尔说道。“事后看来，可能不尝试这样会更好，但第二名是一个不错的起点。”
阿尔卑斯在上场比赛中对他们的赛车进行了大幅升级，而加斯利在荷兰仅获得第11名。这一结果出乎所有人的意料。
这位30岁的车手表示：“太棒了。感谢大家。这是一次令人难以置信的排位赛。从Q1的第一圈开始，我就感觉在车里很不错，努力在每一场比赛中逐步提高。”
“这感觉像是一圈非常出色的圈速。追逐杆位已经九年了，在这里取得我的第一场胜利，然后在这里取得我的第一杆，真是太惊人了。”
拉塞尔本是杆位的强有力竞争者，考虑到安东内利的处罚，他表示：“首先，祝贺皮埃尔，因为这真是一次令人难以置信的表现。”
“我们在排位赛前15分钟刚结束了一场棋局，他在那场棋局中战胜了我，我想，‘好吧，我会在排位赛中打败他。’但现在我们在这里。我为没有获得杆位感到失望，但皮埃尔从Q1开始就很快。”
皮亚斯特里的结果对这位澳大利亚车手来说是一个鼓舞，经过几场艰难的比赛后，他在第一次飞驰圈中取得了这个成绩。
在最后的冲刺开始时，他在队伍前面，诺里斯在他身后，这并不是一个理想的位置，因为在蒙扎的拖车至关重要，他在第一个发夹锁死，直接驶入了跑道外。
“第一圈感觉相当不错，”这位澳大利亚车手说道。“我试图看看是否有人愿意在出站时在我前面，但没有人愿意。”
“这一直都很困难。我尽量在第一个发夹尽可能晚地刹车，但锁死了，所以这就是这场排位赛的结果。”
皮亚斯特里的失误也影响了诺里斯。现在没有了拖车，他在第一个赛段落后0.4秒，整圈都在失去时间。“没有拖车，加上我们的直线速度劣势，真是很难把事情做好，”这位英国车手说道。
法拉利在排位赛前看起来准备在前方竞争，新的引擎被认为每圈能提升约0.1秒。
但排位赛的结果并不如他们所愿。
汉密尔顿仅以0.001秒的微弱优势进入最后一轮，奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托差点将他挤出，而当他看到这次侥幸逃脱时，忍不住在无线电中爆发。
而红色赛车在最后一轮的速度也不够。勒克莱尔在两轮中均排在第四，而汉密尔顿在第一次跑圈中获得第九，第二次跑圈有所提升，但最终落后队友0.007秒。
加斯利表示杆位“超出了我们的所有预期”
加斯利的杆位是一个非凡的故事，他住在附近的米兰，并在赛道边的采访中用意大利语与观众交流。
他在F1的职业生涯中一直在中游挣扎，即使在2019年获得红牛车队的重大机会时也是如此。他在半个赛季后被降回到当时称为小红牛的初级车队，并一直在努力重建他的职业生涯。
2023年转投雷诺旗下的阿尔卑斯车队为他提供了一个在工厂车队的机会，但在他与车队的合作大部分时间里，他们表现不佳，2025年更是垫底。
执行顾问弗拉维奥·布里亚托尔在本周末引发争议，劝说雷诺在去年年底缩减他们的F1引擎项目，并转向客户梅赛德斯动力单元。
这一转变，加上停止对2025年赛车的任何努力，以便为今年的新规则做好充分准备，使他们跃升至中游的前列。
赛季初的强劲开局后，他们在其他车队升级赛车的过程中有所回落。
在赞德沃特的新部件并没有特别好的首秀，但加斯利在整个周末表现强劲。即便如此，他们自己也未曾想到能够在蒙扎凭借实力夺得杆位。
“这超出了我们的所有预期，”加斯利说道。
前十名
1. 皮埃尔·加斯利（阿尔卑斯）
2. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）
3. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）
4. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
5. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
7. 基米·安东内利（梅赛德斯）*
8. 弗朗科·科拉平托（阿尔卑斯）
9. 兰多·诺里斯（迈凯伦）
10. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛）
*安东内利因格子处罚将从最后一位发车